在正式介紹PCS奈米鍍膜的優勢之前，先換個角度思考，現今的光學鍍膜，有哪一間光學鏡片在鍍膜後，交付消費者使用之後，還需要定期回去【補鍍膜】才能維持效果？所以汽車鍍膜也是一樣，真正的鍍膜應該具備工業級加工的效果，而不是汽車美容打著鍍膜的【名詞】，其實就只是用【保固】來讓【補鍍膜】更合理化，跳脫原有框架來思考，就會明白汽車美容跟工業鍍膜完全是兩件事。
《PCS奈米鍍膜》採用全新的科技及技術，施做全程不拋光不研磨，以專利設備完成物理反應的鍍膜方式，能做到持久有效、強化漆面硬度、抗氧化、抗紫外線、耐酸鹼，不同等級鍍膜能分別具備對抗不同程度的化學及生物性髒污，且高反射高亮度，這才符合現今21世紀的材料科學。
也因為《PCS奈米鍍膜》做的是精密表面加工處理的工業加工，所以沒有SOP，而是在鍍膜前先判斷漆面狀況，再針對每台車的車況以及不同廠牌的車漆或不同材質的物件，以不同的製程及材料搭配工法，達到一致的結果，所以鍍膜前的漆面處理非常重要。
而汽車美容是屬於車輛售後的美容服務業，還停留在上個世紀過時的SOP流程處理(拋光、研磨)，使用相同的原料(鍍膜藥劑)，做出一樣的結果。絕對能短暫滿足車主的視覺享受，也符合車主便宜快速的需求。但對車漆金油被磨耗，以及使用化學藥劑會帶來的傷害卻避而不談，因為當車主覺得車漆黯淡無光時，就是要再花錢的時候。
《PCS奈米鍍膜》不同等級的鍍膜皆有不同製程，工時視漆面狀況以及施作項目而定，簡單的說，從鍍膜前漆面的處理，統稱「漆面整平清除」開始，到《奈米陶瓷鍍膜》《晶礦鍍膜》《鑽礦鍍膜》《鋯鑽鍍膜》不同等級，除有不同材料外，在相同表面積的材料密度也是數萬至百萬的差異，再來車輛放置於設備的時間，總時程越長，效果越佳。簡單一點用不同等級來分類，務實一點的說，不同等級的耐用度也相差好幾倍。
在《PCS奈米鍍膜》後，舉例，有車庫常洗車，《奈米陶瓷鍍膜》每周洗車可維持2年，《晶礦鍍膜》1個月洗個1-2次，很多車友使用超過5-6年，《鑽礦鍍膜》大概3個月洗個1-2次、《鋯鑽鍍膜》3個月洗一次，即可耐用到下次換車。以上都是我們服務超過10年所統計出的結果，也都會不定期在粉絲團分享鍍膜多年後的真實照片，鍍膜後，只需要洗車即可讓車子維持在比新車更好的狀態，而且不需要定期回來維護、補鍍膜，或是重新施作。
先來談一下保固。各位應該了解。行銷話術和實力技術是兩回事，品質是提供鍍膜服務的店家所應該具備的最基本條件，不要只因為有保固就認為是最好的選擇。因為，真正的品質不應該用保固來補強！
《PCS奈米鍍膜》後您只需要洗車，建議搭配我們的〔好好洗〕來洗車，車子會很輕鬆照顧。也因為我們的鍍膜不會掉，所以不需要定期回來維護或補。鍍膜後有遇到什麼情況都可以回來讓我們協助服務。服務是長期的，不需要用保固來綁定。只要有什麼情況，不管經過幾年，我們都在！
有很多廠商利用保固來吸引消費者，但保固的內容並不能完全反映鍍膜的耐久性和效果。消費者應該進一步了解，鍍膜所使用的材料是否為化學產品，施作過程中是否會拋光研磨…等，因為上述幾點都會破壞原漆。花錢之前先做點功課才不會後悔，而不是抓著保固不放，因為再多的保固也換不回原漆被傷害的事實。
最後，談一下最實際的「費用」，很多人都喜歡說CP值，認為價格低就是王道，最好做A送B，還可以刷卡分期0利率。《PCS奈米鍍膜》的觀念是COST and PRICE能為你創造的「價值」。
我們分不同等級的鍍膜，但不代表低價的就很差，而是所使用的材料、製程以及技術門檻不同，重點是，在專利的鍍膜設備裡所產生的電費，是最重要的成本，等級越高所消耗的電能越大，當然電費越貴費用就越高，並不是PCS賺取高額的利潤，而是要交付台電的電費。
舉例最基本的晶礦，有車庫常洗車，很多車友耐用超過5年來計算。鑽礦以上，鍍膜一次，可以耐用到您下次換車(10年起跳)。除了後續節省大量的時間以及金錢成本來維護，最重要的是車輛內外都能常保如新，讓您一直都在開新車。
麻煩您拿起計算機，以您車輛的收費級距來計算一下，價格除以5，是您平均一年所要花費的成本。
而且一輛車能在多年之後還能像一輛新車，甚至比新車的狀態還好，鍍鉻、塑料、膠條、燈殼沒有氧化變色、全車無太陽紋也沒有水痕水斑，大燈依舊透亮，內裝也保持極佳狀態，車主只有也只需要洗車！請問，還有誰能辦得到呢？
有一天要賣車的時候，《PCS奈米鍍膜》為您創造的價值，也許又會變回鈔票回到您的口袋！
說了那麼多，只是要讓您知道，身為消費者，您永遠都有選擇的權力，只是在決定之前，不要忘了跳脫原有的框架，更客觀的、好好的選擇您的選擇。
同時施做《PCS奈米鍍膜》晶礦鍍膜(或以上等級)加內裝鍍膜，PCS提供3-5年的保固，我們保固的內容是當您愛車有意外，必須重烤漆，針對重烤漆的部分，我們免費恢復鍍膜。
PCS超過10年累績的不是經驗，而是讓時間來證實PCS奈米鍍膜的效果，希望各位車友不要再有相見恨晚的遺憾，畢竟珍貴的原漆只有一次，被破壞就再也回不去了！
當然，很多車友會問：漆面已經有細紋，鍍膜前會先淺層拋嗎？那麼，PCS想問，不管深層淺層，拋光或是研磨，磨耗破壞金油是事實，為什麼要花錢請人來傷害自己新車的原漆金油呢？
更何況，現在的材料科學已經相當進步，要處理漆面有很多方法以及不同的材料，都可在不破壞原漆的前提處理漆面，所以不要再用過時的汽車美容的觀念來思考。
黑色的Focus Wagon施做鋯鑽鍍膜，不需要拋光研磨，不破壞原漆，自然光線下爆炸亮！
再來，一樣要花錢，您選擇先進材料科學的PCS奈米鍍膜，使用物理反應完成【表面改質】的真正奈米科技(將奈米材料與金油層融合) ，還是傳統汽車美容使用化學原料的表面美容，或是【結晶硬化】的硬化劑(指甲油)，不管號稱保固多久，時間到了就要定期維護，掉了就再補強，一直重複的花錢花時間？？？
現在坊間一堆汽車美容打著”奈米鍍膜”一詞，但是真的知道”奈米鍍膜”是怎麼個一回事？知道所謂”奈米鍍膜”的材料究竟是什麼嗎？為何PCS奈米鍍膜可以那麼持久，最基礎的晶礦鍍膜很多車友都使用超過5年，其他等級機能更強，耐用度超過10年以上。而且中間完全不需要再回來維護！
這不是天方夜譚，更不是行銷手法，況且PCS從2012年開始經營到現在，已經超過10年，用事實證明就是這麼持久耐用，而為什麼只有PCS辦得到 ?可以先看一下更多實作案例➤https://lihi1.com/K08Gq ，再繼續往下看詳細說明。
現在人的生活忙碌，忙著工作賺錢，忙著照顧家庭，好不容易存了一筆錢買新車，但是在顧車這件事上，就期待有更簡單、快速的方法，讓愛車隨時漂漂亮亮，最好能一直維持著”新車感”，所以願意花錢鍍膜。當然，不是每個車主都是專業”顧車魔人”，若是鍍膜店家可以提供保固，一定是能讓車主們更放心用車。
只是，為了享有保固還要綁條款，定期花時間，有時還要另外付費去保養維護，這樣跟定時定期花時間打臘有何不同 ? 這樣不是本末倒置 ? 鍍膜應該是為了減少顧車需要花費的時間，所以才花錢而做的事嗎 ?
過去10年，我們用事實來證明，PCS鍍膜後不需定期保養維護，車主只需要”洗車”。
沒時間顧車的黑色XC90，鍍膜7年後實車照片(點照片看更多說明)
M-Benz C250(深藍色) 晶礦鍍膜+內裝鍍膜6年後實照分享(點我看更多說明)
Suzuki Vitara (白色漆面不發黃) 晶礦鍍膜+內裝鍍膜，24小時停戶外，5年後實照分享 (點我看更多說明)
M-Benz E200(黑色) 鑽礦鍍膜+內裝鍍膜6年後實照分享 (點我看更多說明)
沒錯！洗車就是最好的維護，有興趣可以點擊上面的連結看一下車友鍍膜超過5年的車況。只是還是有3件事要注意，第一 ：不要用地下水洗車，第二：不要使用含有化學溶劑跟化學添加物(如漂白、撥水樹酯)單純洗劑洗車就好，第三：不要噴化學溶劑如去柏油溶劑在車漆表面。留意一下上述幾點，車主不必”專業”，也能輕鬆顧車，這才是花錢鍍膜的用意不是嗎 ?
那，如果已經被化學反應的鍍膜破壞漆面，導致車漆看起來黯淡無光，那還可以或者應該說，還能鍍膜嗎？當然！因為經由PCS整理過的車，會讓你有簽新車的感覺，讓你再次愛上你的車。請看以下幾個案例：
車齡3年的BMW X3，經過PCS整理及鍍膜後，漆面比新車更清澈透亮！(點我看更多說明)
當你終於入手Dream Car，記得來找PCS。BMW i8 鋯鑽鍍膜 + 內裝鍍膜後，比新車還透白晶亮！(點圖片看更多說明)
2017年的 Porsche Cayman S，鍍膜後比你的新車還亮！(點圖片看更多說明)
行銷包裝一家做的比一家好，看的消費者眼花撩亂，廣告文宣都是好厲害，每個都是專業，到底是專業在哪裡呢？請繼續看下去，讓我們一起找答案。
在PCS奈米鍍膜的每台車，皆需要經要價超過200萬的《熱輻射震盪器》
PCS奈米鍍膜專利設備
PCS奈米鍍膜後，無須密集的燈管照射，在室外自然光下，即呈現耀眼光澤。
XC40鍍膜後，即使銀藍色系也能光耀閃亮。
Volkswagen Tiguan【鑽礦鍍膜】(等級越高越亮)
過去的非環保塗料裡面含有大量金屬成分，所以，以前的車漆都比現在的車漆硬度更高。而現在的車漆塗料都是屬於環保塗料，主要成分為樹酯漆，因此，車漆的硬度、耐候性…等比起以前來說都較差，因此非常容易受傷、剝落或被腐蝕，打臘很容易造成紋路，這就是漆面太軟硬度不夠，耐候性差且容易被腐蝕退色。更別說現在的汽車美容產品，多半使用含有化學成分的產品，多數都會對車漆造成傷害，只是程度及時間的問題而已。所以別再提車子靠打蠟就可維護漆面的舊觀念，畢竟時代在進步，針對不同材料的漆面，本應使用不同的方式來照顧。
G550鋯鑽鍍膜，消光漆面也能鍍膜，提升漆面防護能力。
PCS提供的奈米鍍膜，經過加溫固化專利設備說明➤ [ PCS專利設備_熱輻射震盪器] 後能大幅提升被鍍物表面的光澤與耐候性，且能藉由不同機能(不同等級)的奈米鍍膜，得到分子密度更高、更強的鍵結鏈、硬度、鏡面效果、折射角度…等的絕佳效果。 PCS使用百分百的奈米粒子材料以物理反應的方式來完成鍍膜 ，也因鍍膜先進製程與設備皆有專利，因此能真正的持久有效(施做等級越高越耐久)，既無副作用又不傷車漆。 (不同等級請參閱➤ PCS_「鋯鑽鍍膜」、「鑽礦鍍膜」與「晶礦鍍膜」介紹 )
PCS擁有兩座全罩式的熱輻射震盪奈米融合設備，以AI全自動化控制，完全不採用熱風加溫乾燥作用，所以不會有粉塵顆粒被帶起的問題。
1、PCS物理反應式鍍膜完成後，金油層與奈米粒子融合在一起，藉由奈米粒子特性，可強化改變漆面機能
Porsche Cayenne【鑽礦鍍膜】，與上圖比較即使同款同色，選擇不同等級的鍍膜，完成後肉眼即可分辨不同的光澤亮度。
3、PCS奈米鍍膜熱輻射震盪原理
以上三項皆為P CS奈米鍍膜後所呈現的結果，為PCS獨有，且已經獲得專利。
鍍膜最終也是最重要的階段就是融合固化，或是加溫流化、汽化燒結。舉例來說PCS的奈米材料是取代 [蒸鍍設備]中的靶材，不必先將材料經過高溫汽化成奈米粒子，而可直接將奈米粒子利用離子電性吸附的原理，讓奈米粒子能夠附著在車漆表面。
再經過熱輻射震盪器 熱輻射震盪 要跟金油融合在一起，勢必奈米粒子的粒徑要小於金油的樹酯分子。 既然已經說是奈米粒子，奈米粒子眼睛完全看不到，請問怎麼可能產生眼睛看得到的結晶 ?
也因為PCS物理反應式的鍍膜是與金油層融合在一起，沒有膜層，自然就沒有脫落的問題，而是跟車漆金油結合(改質)在一起，自然車漆表面不會受傷產生後遺症，才能改變材料表面特性發揮奈米機能。經過熱輻射震盪
M-BENZ E250，車齡8年【鋯鑽鍍膜】26個月後所拍攝之實照分享(截至目前，該車依舊持續使用中，且車體與內裝鍍膜效果依舊良好)
全車原漆、無太陽紋，塑料鍍鉻皆無氧化
接著， 再來看坊間汽車美容俗稱的鍍膜，一般在沒有特殊設備下常溫反應的鍍膜，都是化學反應式的鍍膜，化學反應式的鍍膜簡單快速，不需要特殊的技術及設備環境，成本低技術門檻低，反應速度快好施工，取得容易幾乎大家都會使用。不過，化學反應式的鍍膜原料還是有好壞之分，主要的材料為樹酯、矽烷及化合物，特別是目前最新的硬化型(聚矽氧烷樹酯)視需要及機能再添加其他的物質。
都是採用化學反應方式的高分子聚合物，塗抹之後可以在常溫下快速結晶成膜，雖然便宜又快速，但是機能性差耐用性更差，施作後還需要定時填補表面的脫落處，少則3個月長則6個月一次。最重要的是身為消費者，你有認真思考過，為何化學鍍膜可以黏附在表面形成結晶體嗎？
原因很簡單，主要是在化學藥劑塗抹上去的同時，被塗佈的表面會形成腐蝕孔，進而產生附著面，附著後再經過乾燥硬化反應而成高分子聚合物。所以在塗佈的同時也在破壞表面。這個部份各位可思考一下，使用膠帶黏貼紙箱，每當要撕下膠帶，輕則表面因為拉起膠帶而產生的表面起毛，嚴重一點貼合緊一點，撕下的時候，連最上層的紙片都一起撕下來，膠帶黏貼在金屬表面，幾乎無法黏貼，因為金屬表面光滑又硬，(膠)無法抓住金屬表面，所以貼不住。再舉一個例子，塗佈水泥之前，不是都要先破壞表面，讓表面產生凹凸面，這樣水泥才有附著力 ? 這不是很簡單的物理原理嗎 ? 為何在鍍膜前，消費者都沒有想到這麼簡單又基本的物理原理 ?
先前提過的，現在的車漆成分多是樹酯類，耐酸鹼的能耐本就不好，試問能經得起化學反應式鍍膜嗎？再者，化學鍍膜後強調潑水，號稱水珠粒粒分明才是未失效的鍍膜。那請問，自然界中的天然原礦哪個可以產生撥水?基本上未經特殊處哩，表面不可能呈現撥水，只會有高密度下的疏水或是親水機能而已，所以如果只用撥水來斷定鍍膜效果，那真的對材料完全是外行。所以撥水的效果，一定是樹酯類高分子聚合物才會產生撥水效果， 所以長期下來，消費者被錯誤教育要看到水珠才是所謂的效果好，但是卻沒有對於漆面甚至是玻璃上的水痕水斑產生疑惑？
咖啡色部分為化學鍍膜層，化學反應式的鍍膜會向下侵蝕金油層，造成金油軟化變質。
既然有這樣的副作用為何大家還是持續使用？
再者，消費者覺得便宜又快速，反正又看不到那麼細微(也可能沒有人會告訴消費者該如何檢視漆面狀況)，相關的化學原料取得非常之容易，所以成本相對低廉，加上施作簡單，不需要特別訓練所以接受度高。(可上網搜尋壓克力樹酯、矽樹酯、氟素樹酯、矽烷…..等一大堆)，所以只要呈現的效果別太差即可，畢竟不是專業。(通常要等到車漆或塑料、鋁件…等嚴重變質才發現，那時已經無法挽救了。)
化學反應式的鍍膜原理很簡單，將原料塗佈在被鍍物的表面，使其表面產生毛細孔徑，待原料乾燥反應後利用孔徑抓住被鍍物的表面產生膜層，但持久性不好，越耐久所需要的膜層也要越厚，那麼孔徑勢必要更大更深，才能抓的牢靠。為何說化學反應式的鍍膜會傷害車漆，原因就在這裡，因為表面需經由化學反應產生孔徑，一旦產生孔徑就代表有傷害，孔徑越大、越深，傷害就越大。
化學藥劑對漆面造成傷害，產生變質
車漆長時間經化學成分產品傷害，漆面開始剝落且顏色暗沉。
化學鍍膜後，漆面佈滿不知名的汙點，也無法以洗車的方式去除，車主最後只能自認倒楣。
大美容後，漆面嚴重霧化，且車漆留下被拋磨過的痕跡
塗抹所謂的塑料保養/還原劑後，塑料部分已嚴重褪色並殘留不知名白色結晶物
使用脫脂劑洗車，漆面嚴重軟化變質
當然，有些車友看到這，會很不以為意的表示：如果坊間店家良莠不齊，那麼選擇原廠鍍膜，交由原廠處理，原廠應該懂得如何保護漆面吧！
若參考➤ 【Pure Metal Silver】為什麼BMW要為(車漆)汽車鍍膜？)
現在，交到我們手中的都已經是成品，一輛組裝完成的汽車，即使我們了解因為環保因素，而使得現在的新車車漆無法像早期那樣的耐候、甚至硬度；光澤、亮度…等，但，也因為已經是成品，所以已經無法選擇真正的”原廠鍍膜”，來強化漆面機能。【購車時的相關注意事項可參考➤ 買新車，怎麼買才是”新車”？新車為何要鍍膜？第一時間【鋯鑽鍍膜】+【內裝鍍膜】全紀錄(大量圖文說明) 】
除了鍍膜之外，還有一部分會選擇傳統的打蠟或大美容的方式來照顧車子，但是打蠟容易在漆面上產生紋路，在這篇文章最初時，也與車友分享過，現在的車漆用料與以往的比較起來，相對的較脆弱、耐候性…等較差，因此長時間下來，對漆面也是持續造成傷害。
同樣為新車，左邊的馬3已打蠟，右邊為施做【鋯鑽鍍膜】後，完成後的光澤透亮度即有明顯差異。
漆面打蠟會產生太陽紋(強光直射時會有漩渦狀的紋路)
車齡3年的M3，因長期打蠟導致漆面全是太陽紋
只能以【精密切削】盡可能地恢復漆面平整(左邊為精密切削後的漆面，右邊為處理前)
TEANA經過PCS漆面處理(精密切削)以及鍍膜後實照
已受傷的漆面，也許可以藉由PCS的技術來修復，但是，鍍膜真正的觀念是”預防勝於治療”，在愛車交車後的第一時間將愛車送抵PCS，我們能為您的愛車提供最完整且全面的防護升級。請看：新車交車第一時間【PCS奈米科技】可以為愛車做什麼？
5年車選擇鍍膜以及打蠟結果比較(E250 VS TEANA)
當然有些人會認為，什麼都不需要做，即使洗車也免了，車子照常使用等到漆面狀況不好，重烤漆即可，也認為重烤漆之後，車子狀態就能恢復到新車一樣，但在你選擇重烤漆之前要先明白，一部車在生產線上，是整個進入自動化設備進行烤漆，之後再進行相關組裝，所以新車的烤漆是沒有硬化劑的高溫烘烤。
而重新再烤漆的時候，汽車已經是成品，無法針對全車漆面進行高溫的加溫烘烤，頂多60-80度的溫度，因此重烤漆是利用硬化劑烘乾的烤漆，出來的結果可想而知，想要烤漆後有新車的效果，還是必須透過正確的鍍膜方式才能達成。
車齡超過20年的K8，全車重烤漆花費12000元，烤漆後選擇PCS【鑽礦鍍膜】，強化漆面硬度耐候性、提升光澤、亮度，照片為施作後20個月後實照。
該如何正確的選擇保護漆面的方式，才能在花錢消費之後，不再是花錢請人傷害車漆漆面？目前，只能選擇以物理反應完成【表面改質】的奈米科技，來提升與強化漆面機能。正確的鍍膜方式(物理反應式)可以不被對被鍍物造成傷害，而且能讓時間在被鍍物表面停止、有效的延續物品的使用期限外，打蠟會產生太陽紋，化學反應的美容方式又會對車漆產生金油層變質軟化、漆面霧化、車漆斑駁脫落、造成色差……等後遺症。
況且在我們的環境中不可掌握的狀況太多，車子行駛在路上要完全無損傷是不可能的，因此更應依照個人開車習慣以及需求來選擇合適的鍍膜產品，確保環境中所帶來的傷害能被降低而提高實質保護與耐用度。重點是在傷害已然造成的當下，如何繼續發揮防護不讓傷害擴大更是顯得重要。
行文至此，究竟該選擇化學反應式鍍膜，或是物理反應式鍍膜每個人心中自有定數，那麼我們提供另一種比較的方式，畢竟在不景氣的時候，花錢時，必須了解花錢的目的以及意義，才能依照需求，做出最理性的選擇，獲得C/P值最高的服務。單價無法定義服務的價值，花錢獲得的是暫時性的視覺享受，或是經得起時間考驗效果，一分錢一分貨這個道理絕對是千古不變的。
讓事實來證明 ，M-BENZ E250，車齡8年，施做【鋯鑽鍍膜】26個月後實照分享，鍍膜只有一次費用。全車原漆、無太陽紋，塑料鍍鉻皆無氧化，只需要定期泡沫洗車，即可讓愛車常保如新，這樣照顧愛車，真的很輕鬆，現仍正常使用中！(歡迎到PCS眼見為憑)
傳統以蠟遮蓋傷痕、以化學美容方式獲得短暫的視覺完美，隨著時間過去，珍貴的原漆只是一次又一次的被傷害，隨著材料科學的進步，選擇正確的方式，才能讓您的愛車得到正確的照護，永保如新。
後續搭配《好好洗Anti_UV_Plus_升級版》市面上唯一抗UV、抗氧化科技配方，定期洗車，不怕曬太陽，漆面不霧化，更不會產生太陽紋！更多資訊➤ pcsnanotech.com.tw/car-wash/
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【Pure Metal Silver】為什麼BMW要為(車漆)汽車鍍膜？
(左)發明專利：鍍膜方法及鍍膜裝置(中)新型專利：奈米加溫融合設備(右)新型專利：奈米噴塗裝置
